1. Gebruik van koelwater:
(1) Gedistilleerde water, kraanwater, reënwater of skoon rivierwater moet as verkoelingswater vir dieselenjins gebruik word.Vuil of harde water (putwater, mineraalwater en ander soutwater) moet nie gebruik word om afskilfering en erosie van silindervoerings te vermy nie.Slegs onder harde watertoestande kan dit slegs gebruik word nadat kontant versag en aangevul is.
(2) Wanneer water by die watertenk gevoeg word, mag die verkoelingstelsel nie op een slag volledig hervul word nie.Nadat die dieselenjin aan die gang is, moet dit weer nagegaan word.As dit onvoldoende is, moet die verkoelingstelsel hervul word.Die waterinlaat van die verkoelingstelsel is bo-op die klein boonste deksel van die stootskraper geleë.
(3) In die geval van deurlopende werking, moet die koelwater elke 300 uur of so vervang word.Daar is vyf waterafsnydeure vir die verkoelingstelsel van die stootskraper-dieselenjin: 1 is aan die onderkant van die watertenk geleë;2 is aan die onderkant van die waterverkoelde olieverkoeler van die dieselenjin geleë;3 is geleë aan die voorkant van die dieselenjin, by die sirkulerende waterpomp;4 is geleë aan die linkerkant van die oordragkas, op die dieselenjinbak;Die onderste punt van die watertenk uitlaatpyp.
As jy belangstel in stootskrapers, klik asseblief hier!
2. Skaalbehandeling:
Elke 600 uur moet die dieselenjin verkoelingstelsel met skaal behandel word.
In skaalbehandeling word dit gewoonlik eers met 'n suur skoonmaakoplossing skoongemaak en dan met 'n alkaliese waterige oplossing geneutraliseer.Deur middel van 'n chemiese reaksie word die water-onoplosbare skaal omgeskakel in wateroplosbare soute, wat met water verwyder word.
Die spesifieke operasieproses is soos volg:
(1) Verwyder die termostaat van die verkoelingstelsel.
(2) Begin die dieselenjin en verhoog die watertemperatuur tot 70~85C.Wanneer die drywende skaal opgedraai word, skakel die vlam dadelik af en laat die water vry.
(3) Gooi die voorbereide suur skoonmaakvloeistof in die watertenk, begin die dieselenjin, en laat dit teen 600~800r/min vir ongeveer 40 minute hardloop, en laat dan die skoonmaakvloeistof vry.
Voorbereiding van suur skoonmaakoplossing:
Voeg drie sure by die skoon water in die volgende verhoudings: soutsuur: 5-15%, fluoorsuur: 2-4%,
Glikoliensuur: 1 tot 4%.Nadat dit goed gemeng is, kan dit gebruik word.
Daarbenewens, indien nodig, kan 'n gepaste hoeveelheid polioksietileen-alkiel-allieleter bygevoeg word om die deurlaatbaarheid en dispergeerbaarheid van skaal te verbeter.Die temperatuur van die suur skoonmaakvloeistof moet nie 65°C oorskry nie.Die voorbereiding en gebruik van skoonmaakvloeistof kan ook verwys na die relevante inhoud in die “135″-reeks dieselenjin se bedryfs- en instandhoudingshandleiding.
(4) Spuit dan 'n 5% natriumkarbonaat waterige oplossing in om die suur skoonmaakoplossing wat in die verkoelingstelsel oorbly, te neutraliseer.Begin die dieselenjin en laat dit stadig loop vir 4 tot 5 minute, skakel dan die enjin af om die natriumkarbonaat waterige oplossing vry te stel.
(5) Spuit laastens skoon water in, begin die dieselenjin, laat dit teen 'n hoë en soms lae spoed loop, spoel die oorblywende oplossing in die verkoelingstelsel met skoon water, sirkuleer vir 'n rukkie, skakel dan die enjin af en laat die water.Volg hierdie proses en herhaal die operasie verskeie kere totdat die water wat vrygelaat word neutraal is met lakmoespapierinspeksie.
(6) Binne 5 tot 7 dae na skoonmaak, moet die verkoelingswater elke dag vervang word om te verhoed dat oorblywende skaal die waterafvoerhek blokkeer.
3. Die gebruik van vriesmiddel:
In erge koue en lae temperatuur toestande kan antivriesmiddel gebruik word.
As jy belangstel in stootskraper-onderdele, klik asseblief hier！
Postyd: 28 Desember 2021