As vir wiellaasonderdele
skag
Omdat daar baie soorte onderdele is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie.Kontak ons gerus vir spesifiekes.
voordeel
1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou
2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar
3. Stabiele voorraad vir normale onderdele
4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste
5. Professioneel en betyds na diens
verpakking
Kartondose, of volgens kliënte se versoek.
beskrywing
'n As is 'n silindriese voorwerp wat deur die middel van 'n laer, 'n wiel of 'n rat beweeg, maar 'n klein deel daarvan is vierkantig.'n As is 'n meganiese deel wat 'n roterende deel ondersteun en daarmee roteer om beweging, wringkrag of buigmoment oor te dra.Dit is oor die algemeen in die vorm van 'n metaal ronde staaf, en elke afdeling kan verskillende diameters hê.Die roterende dele in die masjien is op die as gemonteer.
Die herstel van die skagkop van groot toerusting na slytasie is 'n probleem wat aandag verdien.Wanneer die skag van nr. 45-staal gemaak is (geblust en getemper), as slegs oppervlakbehandeling gebruik word, sal interne sweisspanning voorkom.Onder swaar vrag of hoëspoedwerking kan krake of selfs breuke by die skagskouer voorkom.As stresverligting uitgloeiing gebruik word, is dit moeilik om te bedryf, en die verwerkingsiklus is lank, en die onderhoudskoste is hoog.Wanneer die asmateriaal HT200 is, is die gebruik van gietyster-sweiswerk nie ideaal nie.
In China word herstelsweiswerk, ashulse, putte, ens. oor die algemeen gebruik vir asslytasie.As die staantyd kort is en onderdele beskikbaar is, word nuwe skagte gewoonlik gebruik.Sommige maatskappye met hoër instandhoudingstegnologie sal borselplatering en lasersweiswerk, mikroboogsweiswerk en selfs kouesweiswerk, ens. gebruik. Hierdie instandhoudingstegnologie vereis die aankoop van duur toerusting en die aanstelling van geskoolde werkers met hoë salarisse.Sommige plaaslike klein en mediumgrootte ondernemings help oor die algemeen om hoëwaarde-skagte te herstel deur hoëtegnologie-uitkontraktering, maar hulle moet hoë instandhoudingskoste betaal.En vervoerkoste.
Herstel tegnologie
Vir bogenoemde hersteltegnologie is dit nie algemeen in Europese, Amerikaanse, Japannese en Koreaanse maatskappye nie omdat die tradisionele tegnologie swak effekte het, terwyl gevorderde hersteltegnologieë soos lasersweis en mikroboogsweis hoë toerusting en personeel vereis, en die koste is groot.Europa, Japan en Suid-Korea gebruik oor die algemeen koolstofnanopolimeermateriaaltegnologie en nanotegnologie, ter plaatse werking, verbeter nie net instandhoudingsdoeltreffendheid effektief nie, maar verminder ook instandhoudingskoste en onderhoudsintensiteit aansienlik.Omdat die metaalmateriaal 'n "konstante verhouding" is, hoewel die sterkte hoog is, is die slagweerstand en toegewing swak.
Daarom sal die langtermyn-operasie onvermydelik die voortdurende toename van die passpeling veroorsaak en die asslytasie veroorsaak.Nadat hierdie sleutelrede besef is, het die Europese en Amerikaanse nuwe tegnologie Die polimeer saamgestelde materiale wat deur navorsingsinstitute ontwikkel is, het nie net die sterkte en hardheid wat metale vereis nie, maar het ook die terugtrekbaarheid (veranderlike verhouding) wat metale nie het nie.
Deur die prosesse van "gereedskapherstel", "komponentkorrespondensie", "meganiese verwerking", ens. , Wat die groottepassing van die herstelde onderdeel en die parende dele tot die grootste mate kan verseker;terselfdertyd het die saamgestelde materiaal self die omvattende voordele van drukweerstand, buigweerstand en verlengingstempo, wat die impak van eksterne kragte effektief kan absorbeer, en die laer grootliks kan oplos en verreken. Die radiale impakkrag van die as vermy die moontlikheid van gapings, en vermy ook die dra van die relatiewe beweging van die toerusting as gevolg van die toename van die gaping.Daarom, vir die statiese pas tussen die as en die laer, maak die saamgestelde materiaal nie staat op "hardheid" om die probleem op te los nie.Die toerusting verslyt, maar dit maak staat op die verandering van die kragverhouding om aan die bedryfsvereistes van die toerusting te voldoen.
Ons pakhuis
Pak en stuur
- Lugboom-hysbak
- China-stortwa
- Koue Herwinner
- Cone Crusher Liner
- Container Side Lifter
- Dadi Bulldozer Deel
- Vurkhyser Sweeper Aanhegsel
- Hbxg Stootskraper Onderdele
- Howo Engine Parts
- Hyundai Graafmasjien Hidrouliese Pomp
- Komatsu Bulldozer Parts
- Komatsu-graaf-ratas
- Komatsu Pc300-7 Graafmasjien hidrouliese pomp
- Liugong Bulldozer Onderdele
- Sany Betonpomp Onderdele
- Sany Graafmasjien Onderdele
- Shacman Engine Parts
- Shantui Bulldozer Koppelaar
- Shantui Bulldozer Connecting Shaft Pen
- Shantui Bulldozer Beheer buigsame skag
- Shantui Bulldozer Buigsame Shaft
- Shantui Bulldozer-optelsilinderherstelstel
- Shantui Bulldozer Onderdele
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer trurat-as
- Shantui Bulldozer Onderdele
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bout
- Shantui Dozer Voorste tussenrol
- Shantui Dozer Kantel Silinder Herstelstel
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 remvoering
- Shantui Sd16 Deurmontering
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 Baanrol
- Shantui Sd22-lagerhuls
- Shantui Sd22 Wrywingskyf
- Shantui Sd32 Track Roller
- Sinotruk-enjinonderdele
- Insleepvoertuig
- Xcmg Stootskraper Onderdele
- Xcmg Bulldozer Onderdele
- Xcmg Hidrouliese Slot
- Xcmg Transmissie
- Yuchai-enjinonderdele
