Kragstuurpomp vir Chinese handelsmerkvragmotoronderdele
Kragstuurpomp
Omdat daar baie soorte onderdele is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie.Kontak ons gerus vir spesifiekes.
voordeel
1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou
2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar
3. Stabiele voorraad vir normale onderdele
4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste
5. Professioneel en betyds na diens.
verpakking
Kartondose, of volgens kliënte se versoek.
beskrywing
Die kragstuur help die bestuurder om die rigting van die motor aan te pas en verminder die intensiteit van die bestuurder se stuurwiel.Die kragstuur speel natuurlik ook ’n rol in die veiligheid en ekonomie van die motor.Wat betref die kragstuurstelsel wat tans op die motor gekonfigureer is en die inligting wat ek kan sien, kan dit rofweg in drie kategorieë verdeel word: eerstens, meganiese hidrouliese kragstuurstelsel;tweedens, elektroniese hidrouliese kragstuurstelsel;derde, elektriese kragstuurstelsel.Meganiese hidrouliese kragstuurstelsel Die meganiese hidrouliese kragstuurstelsel bestaan oor die algemeen uit hidrouliese pompe, oliepype, druk- en vloeibeheerklepliggame, V-vormige transmissiebande, olieopgaartenks en ander komponente.
Hierdie stelsel moet werk ongeag of die voertuig stuur of nie, en wanneer die voertuigspoed laag is in groot stuur, moet die hidrouliese pomp meer krag lewer om 'n groter hupstoot te kry.Daarom word hulpbronne ook tot 'n sekere mate vermors.Jy kan onthou: om so 'n motor te bestuur, veral wanneer jy teen 'n lae spoed draai, voel dat die rigting swaarder is en die enjin meer moeisaam.Ook, as gevolg van die hoë druk van die hidrouliese pomp, is dit makliker om die aanjaerstelsel te beskadig.
Daarbenewens is die meganiese hidrouliese kragstuurstelsel saamgestel uit hidrouliese pompe, pyplyne en silinders.Om druk te handhaaf, moet die stelsel in 'n werkende toestand wees ongeag of stuurhulp nodig is, en die energieverbruik is hoog, wat ook een van die redes vir die verbruik van hulpbronne is.Oor die algemeen gebruik ekonomiese motors meganiese hidrouliese kragbystandstelsels.Die hoofkomponente van die elektroniese hidrouliese kragstuurstelsel: olieopgaartenk, kragstuurbeheereenheid, elektriese pomp, stuurrat, kragstuursensor, ens., waarvan die kragstuurbeheereenheid en elektriese pomp 'n integrale struktuur is.
Werksbeginsel: Die elektroniese hidrouliese kragstuurstelsel oorkom die tekortkominge van die tradisionele hidrouliese kragstuurstelsel.Die hidrouliese pomp wat dit gebruik word nie meer direk deur die enjinband aangedryf nie, maar 'n elektriese pomp.Al sy werksomstandighede is die ideale toestand wat deur die elektroniese beheereenheid bereken word volgens die voertuig se ryspoed, stuurhoek en ander seine.Eenvoudig gestel, wanneer teen lae snelhede en hoë snelhede gedraai word, dryf die elektroniese beheereenheid die elektroniese hidrouliese pomp om teen hoë spoed te loop om groter krag uit te voer, sodat die bestuurder die rigting kan stuur en moeite kan bespaar;wanneer die motor teen hoë spoed ry, dryf die hidrouliese beheereenheid die elektroniese hidrouliese pomp teen 'n laer spoed Bediening, sonder om die behoefte aan hoëspoedstuur te beïnvloed, terwyl 'n deel van die enjinkrag bespaar word.
Die volle Engelse naam van die elektriese kragstuurstelsel (EPS) is Electronic Power Steering, of kortweg EPS.Dit gebruik die krag wat deur die elektriese motor opgewek word om die bestuurder te help met kragstuur.Die samestelling van EPS, hoewel die strukturele komponente van verskillende motors verskil, is hulle oor die algemeen dieselfde.Dit bestaan gewoonlik uit 'n wringkrag (stuur) sensor, 'n elektroniese beheereenheid, 'n motor, 'n verkleiner, 'n meganiese stuurrat en 'n batterykragtoevoer.
Hoofwerkbeginsel: Wanneer die motor draai, sal die wringkrag (stuur) sensor die wringkrag van die stuurwiel en die rigting wat gedraai moet word "voel".Hierdie seine sal deur die databus na die elektroniese beheereenheid gestuur word, en die elektroniese beheereenheid sal gebaseer wees op die transmissiewringkrag. Dataseine soos die rigting wat gedraai moet word, word na die motorbeheerder gestuur, sodat die motor sal uitvoer 'n ooreenstemmende hoeveelheid wringkrag volgens spesifieke behoeftes, wat kragstuur opwek.As dit nie draai nie, sal die stelsel nie werk nie, en dit sal in bystand (slaap) toestand wees en wag om gebel te word.As gevolg van die werkeienskappe van elektriese kragstuur, sal jy voel dat die bestuur van so 'n motor 'n beter sin vir rigting het, meer stabiel teen hoë snelhede, en soos die spreekwoord sê, die rigting fladder nie.En omdat dit nie werk as dit nie draai nie, bespaar dit ook in 'n mate energie.
Ons pakhuis
Pak en stuur
- Lugboom-hysbak
- China-stortwa
- Koue Herwinner
- Cone Crusher Liner
- Container Side Lifter
- Dadi Bulldozer Deel
- Vurkhyser Sweeper Aanhegsel
- Hbxg Stootskraper Onderdele
- Howo Engine Parts
- Hyundai Graafmasjien Hidrouliese Pomp
- Komatsu Bulldozer Parts
- Komatsu-graaf-ratas
- Komatsu Pc300-7 Graafmasjien hidrouliese pomp
- Liugong Bulldozer Onderdele
- Sany Betonpomp Onderdele
- Sany Graafmasjien Onderdele
- Shacman Engine Parts
- Shantui Bulldozer Koppelaar
- Shantui Bulldozer Connecting Shaft Pen
- Shantui Bulldozer Beheer buigsame skag
- Shantui Bulldozer Buigsame Shaft
- Shantui Bulldozer-optelsilinderherstelstel
- Shantui Bulldozer Onderdele
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer trurat-as
- Shantui Bulldozer Onderdele
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bout
- Shantui Dozer Voorste tussenrol
- Shantui Dozer Kantel Silinder Herstelstel
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 remvoering
- Shantui Sd16 Deurmontering
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 Baanrol
- Shantui Sd22-lagerhuls
- Shantui Sd22 Wrywingskyf
- Shantui Sd32 Track Roller
- Sinotruk-enjinonderdele
- Insleepvoertuig
- Xcmg Stootskraper Onderdele
- Xcmg Bulldozer Onderdele
- Xcmg Hidrouliese Slot
- Xcmg Transmissie
- Yuchai-enjinonderdele
