Pilot beheer klep vir vragmotor kraan onderdele

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Kort beskrywing:

Ons kan die meeste van die Chinese handelsmerk Pilot beheerklep, Chinese XCMG Vragmotor kraan QAY25 Pilot beheer klep, Chinese XCMG Vragmotor kraan QY25K5 Pilot beheer klep, Chinese XCMG Vragmotor kraan QY12B.5 Pilot beheer klep, Chinese XCMG Vragmotor kraan XCT35, Pilot control valve Chinese XCMG Vragmotorkraan QY50KA Loodsbeheerklep ,Chinese SANY Vragmotorkraan QY25C Loodsbeheerklep ,Chinese SANY Vragmotorkraan STC500 Loodsbeheerklep ,Chinese SANY Vragmotorkraan STC250 Loodsbeheerklep ,Chinese SANY Truck crane 50MLT3E Loodsbeheerklep Chinese ZOOMLION Vragmotorkraan Ztc600V Loodsbeheerklep Chinese ZOOMLION Vragmotorkraan ZTC700V552 Loodsbeheerklep.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Pilot beheer klep

Omdat daar baie soorte onderdele is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie.Kontak ons gerus vir spesifiekes

Voordeel

1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou
2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar
3. Stabiele voorraad vir normale onderdele
4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste
5. Professioneel en betyds na diens

Verpakking

Kartondose, of volgens kliënte se versoek.

beskrywing

Produk Naam	Pilot beheer klep
Pakket	Koolstof boks
Toepassing	Vragmotor hyskraan
toestand	Splinternuut
Handelsnaam	XCMG
Sertifisering	ISO/CE

Minimum bestelhoeveelheid:	1 stuks
Prys:	onderhandeling
Betalingsvoorwaardes:	T/T of Western Union
Voorsieningsvermoë:	10 000 stuks per maand
Afleweringstyd:	Gewoonlik 15 werksdae na ontvangs van u betaling, vir voorraadonderdele, 3 dae na ontvangs van betaling
Verpakking besonderhede:	Eerstens in karton verpak, en dan versterk met houtkas vir buiteverpakking

'n Loodbeheerklep, wat hoofsaaklik 'n klepliggaam, 'n klepkern, 'n klepdeksel, ens. insluit, word gekenmerk deurdat: die klepkerndeel bestaan uit 'n onderste drywende prop, 'n boonste drywende prop, 'n binnemagneet, 'n buitenste magneet, 'n klepnaald en 'n seël, en die onderste drywende prop en Die seël met 'n deurgat in die middel word in 'n geheel gepas.Die boonste drywende prop en die onderste drywende prop word deur skroefmuskiete verbind.Die boonste drywende prop het 'n deurgat wat deur die klepnaald kan gaan.Die voorkant van die klepnaald pas by die deurgat van die seëllid en het 'n hysbak.Die tapse naaldpunt van die vlerk, die einde van die klepnaald is voorsien van 'n binnemagneet wat ooreenstem met die buitenste magneet, en die klepnaald is voorsien van 'n kanaal waardeur vloeistof in die aksiale rigting kan beweeg.

Die hysmeganisme vibreer tydens hys.Tydens hys word gevind dat die katrol stop terwyl dit draai, en nie aanhoudend kan werk nie, en daar is duidelike vibrasie.Wanneer die enjin se versneller verhoog word, bly die fout, en die enjin hou die motor vas.Na meting, in die hidrouliese oliekring van die hefmeganisme, is die beheeroliedruk wat die remsuier binnegaan voor die smoorklep normaal (1.5-1.8MPa).Tweedens word die moontlikheid dat die hefbalansklep deur vuil vassit, uitgeskakel.Laastens word geoordeel dat die eenrigting smoorklep van die remoliekring geblokkeer kan word.Demontage en inspeksie van die eenrigting smoorklep het gevind dat die 0,6 mm-opening op die klepkern deur vuilheid geblokkeer is, wat veroorsaak dat die druk die remsuier binnegaan na die smoorklep.Die olie word versmoor en die druk is laer as 1.8MPa, en die remsuier kan nie heeltemal oopgemaak word nie.Nadat die vuiligheid verwyder is, keer die hefmeganisme terug na normaal.