Eienaars en operateurs van konstruksiemasjinerie het die hele jaar met toerusting te doen, en toerusting is hul "broer"!Daarom is dit onontbeerlik om goeie beskerming aan “broers” te bied.As die hart van ingenieursmasjinerie, is enjinslytasie onvermydelik tydens gebruik, maar sommige slytasie kan vermy word deur wetenskaplike verifikasie.
Die silinder is die hoofslytasiedeel van die enjin.Oormatige silinderslytasie sal lei tot 'n aansienlike afname in die krag van die toerusting, wat lei tot 'n toename in toerusting se olieverbruik, en wat die smeer-effek van die hele stelsel van die enjin beïnvloed.Selfs die enjin moet opgeknap word nadat die silinderslytasie te groot is, wat duur is en die eienaar ekonomiese verliese ly.
Hierdie wenke om enjinslytasie te verminder, moet jy weet!
1. Die temperatuur in die winter is laag.Nadat die enjin aangeskakel is, moet dit vir 1-2 minute voorverhit word om die smeerolie die smeerpunte te laat bereik.Nadat alle dele ten volle gesmeer is, begin om te begin.Wees versigtig om nie die spoed te verhoog en te begin wanneer die motor koud is nie.Om die versneller aan die begin terug te keer om die spoed te verhoog, sal die droë wrywing tussen die silinder en die suier verhoog en die slytasie van die silinder verhoog.Moenie te lank luier nie, te lank sal koolstofophoping in die silinder veroorsaak en die slytasie van die binnewand van die silinderboor verhoog.
2. Nog 'n hoofrede vir 'n warm motor is dat na 'n lang tydperk van parkering wanneer die motor rus, 90% van die enjinolie in die enjin terugvloei in die onderste oliedop van die enjin, en slegs 'n klein deel van die enjin. olie bly in die oliegang.Daarom, na ontsteking, is die boonste helfte van die enjin in 'n toestand van gebrek aan smering, en die enjin sal nie die oliedruk na die verskillende dele van die enjin stuur wat smeer benodig as gevolg van die werking van die oliepomp na 30 sekondes nie. van operasie.
3. Tydens werking moet die enjinkoelmiddel in die normale temperatuurreeks van 80~96℃ gehou word.Die temperatuur is te laag of te hoog, dit sal skade aan die silinder veroorsaak.
4. Versterk instandhouding, maak die lugfilter betyds skoon, en verbied bestuur met die lugfilter verwyder.Dit is hoofsaaklik om te verhoed dat stofdeeltjies die silinder met die lug binnedring, wat slytasie aan die binnewand van die silinderboor veroorsaak.
Die enjin is die hart van ingenieursmasjinerie.Slegs deur die hart te beskerm, kan jou toerusting beter diens lewer.Gee aandag aan bogenoemde probleme en neem wetenskaplike en effektiewe metodes aan om enjinslytasie te verminder en enjinlewe te verleng, sodat die toerusting vir jou groter waarde bied.
Plaas tyd: Aug-11-2021