Koppelaarversterker vir Chinese handelsmerkvragmotoronderdele

Kort beskrywing:

Ons verskaf soorte koppelaarversterker vir verskillende Chinese onderstelle, Chinese JMC-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese Dongfeng-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese Shacman-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese Sinotruck-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese Foton-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese North Benz-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese ISUZU Vragmotorkoppelaarversterker, Chinese JAC Vragmotorkoppelaarversterker, Chinese XCMG Vragmotorkoppelaarversterker, Chinese FAW Vragmotorkoppelaarversterker, Chinese IVECO Vragmotorkoppelaarversterker, Chinese HongYan Vragmotorkoppelaarversterker.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

aansoek

Ons verskaf soorte koppelaarversterker vir verskillende Chinese onderstelle, Chinese JMC-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese Dongfeng-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese Shacman-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese Sinotruck-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese Foton-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese North Benz-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese ISUZU Vragmotorkoppelaarversterker, Chinese JAC-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese XCMG-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese FAW-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese IVECO-vragmotorkoppelaarversterker, Chinese HongYan-vragmotorkoppelaarversterker.

Omdat daar baie soorte bykomstighede is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie.Kontak ons gerus vir spesifieke bykomstighede.

voordeel

1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou

2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar

3. Stabiele voorraad vir normale onderdele

4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste

5. Professioneel en betyds na diens

verpakking

Kartondose, of volgens kliënte se versoek.

produk

Werksbeginsel van koppelaarversterker

Wanneer die koppelaarpedaal getrap word, gaan die hidrouliese olie van die koppelaarmeestersilinder die binneholte van die booster deur die oliepyp binne.Soos die pedaalslag toeneem, neem die hoeveelheid olie wat die booster binnegaan toe en die oliedruk neem toe.Op hierdie tydstip druk die hidrouliese olie die suier En die kernstaafdiafragma-samestelling beweeg na regs, die uitlaatgat aan die einde van die kernstaaf word deur die hysklep geblokkeer, en die hysklep word oopgemaak, sodat die saamgeperste lug vanaf die lugreservoir gaan die kragsuier 5 in deur die regterholte van die kernstaafdiafragma-samestelling Soos die openingslag van die kraalklep toeneem, druk die saamgeperste lug die kragsuier, drukstang, hidrouliese suier, drukstang 1 om te beweeg na die regs en druk die koppelaar vrylaatvurk om te draai, sodat die koppelaar vrylaat laer die hefboom rugring vorentoe druk, sodat Die koppelaar ontkoppel word.

Wanneer die koppelaarpedaal losgelaat word, daal die oliedruk.Onder die werking van die drukplaatveer word die drukstang, hidrouliese suier, drukstang en kragsuier omgekeerd gedruk.Die saamgeperste lug veroorsaak dat die kernstaaf-diafragma-samestelling na links beweeg, en die poppie keer terug.Gesluit deur die posisieveer, vloei die saamgeperste lug in die regterdiafragmaholte en die linkerholte van die kragsuier in die linkerdiafragmaholte deur die uitlaatgat in die kernstaaf, en word deur die ventilasieprop in die atmosfeer vrygelaat.Onder die werking van die drukstang keer die hidrouliese suier terug en die hidrouliese olie vloei terug in die koppelaarmeestersilinder.

Strukturele eienskappe van koppelaarversterker

Die pneumatiese booster van die motorkoppelaar is in die hidrouliese bedieningsmeganisme gerangskik, en dit deel 'n stel saamgeperste lugbron met die pneumatiese remstelsel en ander pneumatiese toerusting.Dit bestaan hoofsaaklik uit vier dele: pneumatiese beheerklep, hidrouliese silinder, kragsuier en behuising.

Ten einde die bestuurder in staat te stel om die mate van koppelaarontkoppeling of -inskakeling te eniger tyd waar te neem en te beheer, het die uitsetkrag van die pneumatiese booster 'n sekere toenemende funksieverwantskap met die koppelaarpedaalslag.Daarbenewens, wanneer die pneumatiese bystandstelsel misluk, kan die koppelaar met die hand bedien word.