Wiellaai-as-rat-ratonderdele vir XCMG Liugong-wiellaaier

Kort beskrywing:

Aansoeke

Chinese XCMG ZL50GN-as-rat, Chinese XCMG LW300KN-as-rat, Chinese XCMG LW500FN-as-rat, Chinese XCMG LW400FN-as-rat, Chinese LIUGONG LW600KV-as-rat-as, Chinese LIUGONG LW600KV-as-rat Axle NY SW966K As-as-rat, Chinees SANY SYL956H5-as-rat, Chinese SANY SYL953H5-as-rat, Chinese LIUGONG SL40W-as-rat.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

as-as-rat

Omdat daar baie soorte onderdele is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie. Kontak ons gerus vir spesifiekes.

voordeel

1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou
2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar
3. Stabiele voorraad vir normale onderdele
4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste
5. Professioneel en betyds na diens

verpakking

Kartondose, of volgens kliënte se versoek.

beskrywing

Asratte is die ratte in die ewenaar van 'n motor. Hulle is skuins ratte. Daar is twee ratte.
Die motor het twee dryfasse, wat onderskeidelik aan twee halwe as-ratte (spline-verbinding) gekoppel is, en dryf die wiele aan die linker- en regterkant (dryfwiele) onderskeidelik.
Semi-swewende halwe as
Die semi-drywende halwe as word direk ondersteun op die laer wat in die binneste gat van die buitenste punt van die asbehuizing geleë is met die tappen naby die buitenste punt, en die einde van die halwe as is vas met die naaf verbind deur die tappen en die sleutel met die tapse oppervlak, of direk verbind met die flens deur die flens. Die wielskyf en die remnaaf is verbind. Daarom moet, benewens die transmissiewringkrag, die buigmoment wat veroorsaak word deur die vertikale krag, die dryfkrag en die laterale krag wat deur die wiel oorgedra word ook geabsorbeer word. Half-swewende halwe asse word in passasiersmotors en sommige motors met dieselfde gebruik gebruik as gevolg van hul eenvoudige struktuur, lae gehalte en lae koste.
Die halwe as is die as wat die wringkrag tussen die ratkasverminderaar en die dryfwiel oordra (voorheen was dit meestal solied, maar dit is makliker om die ongebalanseerde rotasie van die holas te beheer. Daarom gebruik baie motors die holas). Gewrigte (U/GWOINT) is onderskeidelik aan die rat van die verkleiner gekoppel en die binnering van die naaflaer deur die splines op die universele gewrigte.
Die halwe as word gebruik om krag tussen die ewenaar en die dryfwiele oor te dra. Die semi-asse van gewone nie-ontkoppelde dryfasse kan in drie tipes verdeel word: volswewend, 3/4-swewend en semi-swewend volgens die verskillende tipes buitenste eindsteun.
Behalwe om die volle wringkrag te dra, dra dit ook 'n deel van die buigmoment. Die mees prominente strukturele kenmerk van die 3/4 drywende halwe as is dat daar net een laer aan die buitenste punt van die halwe as is, wat die wielnaaf ondersteun. As gevolg van die swak ondersteunende styfheid van 'n laer, dra hierdie soort halfas benewens die wringkrag ook die buigmoment wat veroorsaak word deur die vertikale krag, dryfkrag en laterale krag tussen die wiel en die padoppervlak. 3/4 drywende halwe skagte word selde in motors gebruik.