Stuursilinder vragmotor onderdele vir XCMG SINO HOWO trok

Stuursilinder vragmotor onderdele vir XCMG SINO HOWO vragmotor Uitgestalde beeld

Kort beskrywing:

Ons verskaf soorte stuursilinders vir Chinese verskillende onderstelle, Chinese JMC-vragmotorstuursilinder, Chinese Dongfeng-vragmotorstuursilinder, Chinese Shacman-vragmotorstuursilinder, Chinese Sinotruck-stuursilinder, Chinese Foton-vragmotorstuursilinder, Chinese North Benz-vragmotorstuursilinder, Chinese ISUZU Vragmotorstuursilinder, Chinese JAC-vragmotorstuursilinder, Chinese XCMG-vragmotorstuursilinder, Chinese FAW-vragmotorstuursilinder, Chinese IVECO-vragmotorstuursilinder, Chinese HongYan-vragmotorstuursilinder.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Stuursilinder

Omdat daar baie soorte onderdele is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie. Kontak ons gerus vir spesifiekes.

voordeel

1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou
2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar
3. Stabiele voorraad vir normale onderdele
4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste
5. Professioneel en betyds na diens

verpakking

Kartondose, of volgens kliënte se versoek.

beskrywing

Die kragstuur-hidrouliese silinder is geneig om te misluk as dit nie betyds geïnspekteer en onderhou word nie. Die hidrouliese silinder suig of suig nie olie nie, maar die olie het geen druk nie. Hierdie mislukking is hoofsaaklik as gevolg van verstopping van die filterelement en die oliepyplyn as gevolg van die rubber wat nie bestand is teen oliekorrosie nie; lekkasie by die pyplynverbindingsdeel, lug wat binnekom; die pomponderdele is verslete en die gaping is te groot, so die lekkasie is groot, en die pompolie het geen druk nie; die olie voldoen nie aan die regulasies nie, en die viskositeit As dit te groot is, is die glyweerstand van die lem groot, en die olievlak in die olieopgaartenk is te laag.
Gebruik op hierdie stadium alkohol om die filterelement skoon te maak, die pypleiding te vervang en die olie te verander; kontroleer en draai die verbindings vas om te verhoed dat lug binnedring; herstel die booster hidrouliese pomp en vervang die erg verslete onderdele; vervang die hidrouliese olie wat aan die gespesifiseerde prys van die hidrouliese silinder voldoen; vul tot die gespesifiseerde olievlak.
Die oormatige geraas van die hidrouliese silinder kan veroorsaak word deur lug wat die pomp binnedring; of die drukskok kan te groot wees, die veiligheidsklep kan beskadig of buite werking wees, of die druk kan te hoog verstel word; dit kan ook veroorsaak word deur hoë oliesuigweerstand; oormatige pompslytasie. Kontroleer die digtheid van elke gewrig om te verhoed dat lug binnedring; kontroleer en herstel die veiligheidsklep, en die druk moet na 13MPa aangepas word; vervang die olie-suigpyp; demonteer en kontroleer die booster hidrouliese pomp en vervang die erg verslete dele.
Die as van die kragstuur-hidrouliese silinder is gebreek omdat dit in een rigting doodgemaak word en te lank in gebruik gebly het. Daarom moet daar in gebruik gewaak word om nie die rigting dood te maak en te lank te bly nie. Die hidrouliese olie van die hidrouliese silinder lek ernstig. As daar gevind word dat die vloeistofvlak van die olieopgaartenk vinnig daal en die hidrouliese silinder word aangevul met meer hidrouliese olie tydens gebruik, moet dit ernstig opgeneem word.
As die hidrouliese olieaanvulling te groot is, moet die redes uit die volgende aspekte gevind word: skade aan die verbindingsoliepype, los lasse, lekkasie; olietenk skade, hidrouliese olie lekkasie; skade aan die stuurratolieseël, groot hidrouliese olielekkasie en stuurhidrouliese pompolieseël Beskadigde hidrouliese olie vloei in die enjinkrukas in. Indien so 'n fout gevind word, moet die enjin onmiddellik gestop word om te verhoed dat die hidrouliese olie van die hidrouliese silinder in die enjinolie meng, wat veroorsaak dat die olie agteruitgaan en veroorsaak dat die enjinlagerbus misluk.