Die dieselenjin is die hoofkragtoestel van konstruksiemasjinerie. Aangesien konstruksiemasjinerie dikwels in die veld werk, verhoog dit die moeilikheid van onderhoud. Hierdie artikel kombineer die ervaring van dieselenjinfoutherstel en som die volgende noodherstelmetodes op. Hierdie artikel is die tweede helfte.
(4) Bagger- en dreineringsmetode
As die inspuitnaaldklep van 'n sekere silinder van die dieselenjin "uitbrand", sal dit veroorsaak dat die dieselenjin "'n silinder mis" of swak atomisering het, klopgeluide produseer en swart rook uitstoot, wat veroorsaak dat die dieselenjin wanfunksioneer. Op hierdie tydstip kan die "dreinering en bagger"-metode gebruik word vir noodherstelwerk, dit wil sê, verwyder die inspuiter van die foutiewe silinder, verwyder die inspuitmondstuk, trek die naaldklep uit die naaldklepliggaam, verwyder die koolstofafsettings, maak die spuitkopgat skoon en installeer dit dan weer. . Na bogenoemde behandeling kan die meeste van die foute uitgeskakel word; as dit steeds nie uitgeskakel kan word nie, kan die hoëdruk-oliepyp van die inspuiter van die silinder verwyder word, met 'n plastiekpyp verbind word, en die olietoevoer van die silinder kan teruggelei word na die brandstoftenk, en die dieselenjin kan gebruik word vir noodgebruik.
(5) Olieaanvulling en konsentrasiemetode
As die suierdele van die dieselenjin-inspuitpomp verslete is, sal die hoeveelheid diesellekkasie toeneem, en die brandstoftoevoer sal onvoldoende wees wanneer jy begin, wat dit moeilik sal maak om die dieselenjin te begin. Op hierdie tydstip kan die metode van "olie aanvul en verryk" vir noodherstelwerk gebruik word. Vir brandstofinspuitpompe met 'n aansit-verrykingstoestel, plaas die brandstofpomp in die verrykingsposisie wanneer jy begin, en keer dan die verrykingstoestel terug na die normale posisie na aanskakel. Vir 'n brandstofinspuitpomp sonder 'n aansitverrykingstoestel, kan ongeveer 50 tot 100 ml brandstof of aansitvloeistof in die inlaatpyp ingespuit word om die hoeveelheid olie wat die silinder binnegaan te verhoog en die gebrek aan brandstoftoevoer vanaf die silinder te vergoed. oliepomp, en die dieselenjin kan aangeskakel word.
(6) Voorverhitting en verhitting metode
Onder hoë en koue toestande is die dieselenjin moeilik om te begin as gevolg van onvoldoende batterykrag. Op hierdie tydstip, moenie blindelings weer begin nie, anders sal die batteryverlies vererger en die dieselenjin moeiliker wees om te begin. Die volgende metodes kan gebruik word om te help om te begin: wanneer daar 'n voorverhittingstoestel op die dieselenjin is, gebruik die voorverhittingstoestel om eers voor te verhit, en gebruik dan die aansitter om te begin; as daar geen voorverhittingstoestel op die dieselenjin is nie, kan jy eers 'n blaasvlam gebruik om die inlaatpyp en krukas te bak. Na voorverhitting en verhitting, gebruik die aansitter om te begin. Voordat die inlaatpyp gebak word, kan ongeveer 60 mL diesel in die inlaatpyp ingespuit word sodat 'n deel van die diesel na bak in mis verdamp om die temperatuur van die mengsel te verhoog. Indien bogenoemde voorwaardes nie nagekom word nie, kan jy diesel of lae-temperatuur aansitvloeistof by die inlaatpyp voeg voordat jy begin, gebruik dan 'n lap wat in diesel gedoop is om dit aan die brand te steek en plaas dit by die luginlaat van die lugfilter, en gebruik dan die aansitter om te begin.
Bogenoemde noodherstelmetodes kan slegs in noodsituasies gebruik word. Alhoewel hierdie metodes nie formele instandhoudingsmetodes is nie en sekere skade aan die dieselenjin sal veroorsaak, is dit haalbaar en doeltreffend in noodsituasies solank dit met omsigtigheid bedryf word. Wanneer die noodsituasie verlig word, moet die werkverrigting van die dieselenjin volgens die herstelspesifikasies en prosesvereistes herstel word om dit in goeie tegniese toestand te hou.
As jy nodig het om te koop relevantonderdelewanneer u u dieselenjin gebruik, kan u ons raadpleeg. Ons verkoop ookXCMG produkteen tweedehandse konstruksiemasjinerie van ander handelsmerke. Wanneer u graafmachines en bykomstighede koop, soek asseblief vir CCMIE.
Postyd: 16 April 2024