Die dieselenjin is die hoofkragtoestel van konstruksiemasjinerie. Aangesien konstruksiemasjinerie dikwels in die veld werk, verhoog dit die moeilikheid van onderhoud. Hierdie artikel kombineer die ervaring van dieselenjinfoutherstelwerk en som die volgende noodherstelmetodes op. Hierdie artikel is die eerste helfte.
(1) Bundelmetode
Wanneer die laedruk oliepyp en hoëdruk oliepyp van die dieselenjin lek, kan die "bondelmetode" vir noodherstel gebruik word. Wanneer ’n laedruk-oliepyp lek, kan jy eers vet of oliebestande seëlmiddel op die lekarea aanwend, dan kleefband of plastieklap om die toedieningsarea draai en laastens metaaldraad gebruik om die toegedraaide kleefband of plastieklap styf vas te bind. . Wanneer die hoëdruk-oliepyp lek of ’n ernstige duik het, kan jy die lek of duik afsny, die twee ente met ’n rubberslang of plastiekpyp verbind en dit dan styf met ’n dun ysterdraad toedraai; wanneer die hoëdrukpypverbinding of laedrukpypverbinding hol boute het, Wanneer daar luglekkasie is, kan jy katoendraad gebruik om die pyplas of holbout om te draai, ghries of oliebestande seëlmiddel aan te wend en dit vas te trek.
(2) Plaaslike kortsluiting metode
Onder die komponente van die dieselenjin, wanneer die komponente wat gebruik word om doeltreffendheid te verbeter en dienslewe te verleng beskadig word, kan die "plaaslike kortsluitingmetode" vir noodherstelwerk gebruik word. Wanneer die oliefilter ernstig beskadig is en nie gebruik kan word nie, kan die oliefilter kortgesluit word sodat die oliepomp en die olieradiator direk gekoppel word vir noodgebruik. Wanneer hierdie metode gebruik word, moet die dieselenjinspoed teen ongeveer 80% van die aangewese spoed beheer word, en die waarde van die oliedrukmeter moet waargeneem word. Wanneer die olieverkoeler beskadig is, is die noodherstelmetode: verwyder eers die twee waterpype wat aan die olieverkoeler gekoppel is, gebruik ’n rubberslang of plastiekpyp om die twee waterpype aan mekaar te verbind en bind dit styf vas om die olieverkoeler in plek te hou . "Gedeeltelike kortsluiting" in die verkoelingstelsel pyplyn; verwyder dan die twee oliepype op die olieverkoeler, verwyder die oliepyp wat oorspronklik aan die oliefilter gekoppel is, en koppel die ander oliepyp direk aan die oliefilter om die olie toe te laat. As die verkoeler "kortsluit" in die smering stelsel pyplyn, kan die dieselenjin dringend gebruik word. Wanneer jy hierdie metode gebruik, vermy langtermyn swaarvrag werking van die dieselenjin, en let op die watertemperatuur en olietemperatuur. Wanneer die dieselfilter ernstig beskadig is en nie gebruik kan word nie of nie tydelik herstel kan word nie, kan die oliepompuitlaatpyp en die brandstofinspuitpompinlaatkoppelvlak direk gekoppel word vir noodgebruik. Die filter moet egter betyds daarna herstel en geïnstalleer word om langtermyn onbeskikbaarheid van dieselbrandstof te voorkom. Filtrering veroorsaak ernstige slytasie van presisieonderdele.
(3) Direkte olievoorsieningsmetode
Die brandstofoordragpomp is 'n belangrike komponent van die laedruk brandstoftoevoertoestel van die dieselenjin se brandstoftoevoerstelsel. Wanneer die brandstofoordragpomp beskadig is en nie brandstof kan verskaf nie, kan die "direkte brandstoftoevoermetode" vir noodherstel gebruik word. Die metode is om die brandstofinlaatpyp van die brandstoftoevoerpomp en die brandstofinlaat van die brandstofinspuitpomp direk te verbind. Wanneer die "direkte brandstoftoevoermetode" gebruik word, moet die dieselvlak van die dieseltenk altyd hoër wees as die brandstofinlaat van die brandstofinspuitpomp; anders kan dit hoër as die brandstofinspuitpomp wees. Bevestig 'n oliehouer by die toepaslike posisie van die olie-inlaat van die oliepomp, en voeg diesel by die houer.
As jy nodig het om te koop relevantonderdelewanneer u u dieselenjin gebruik, kan u ons raadpleeg. Ons verkoop ookXCMG produkteen tweedehandse konstruksiemasjinerie van ander handelsmerke. Wanneer u graafmachines en bykomstighede koop, soek asseblief vir CCMIE.
Postyd: 16 April 2024