1. Lugfilter: Wanneer die lugfilter te veel vuil ophoop, sal dit onvoldoende luginlaat veroorsaak. Die eenvoudige manier om na te gaan, is om die lugfilter te verwyder, skoon te maak of te vervang en dan te toets.
2. Turboaanjaer: Wanneer die enjinwerking steeds nie verbeter nadat die lugfilter verwyder is nie, gaan die turboaanjaer na. Die standaardmetode is om die lugtoevoerdruk van die turboaanjaer na die enjin te meet.
3. Silindersny: Wanneer die turbo-aanjaer normaal is, kan die luginlaatfout uitgeskakel word. Op hierdie tydstip kan die silindersnymetode gebruik word om die werkstoestand van elke silinder te bepaal.
4. Laer uitlaat: Daar is baie min onderste uitlaat wanneer die enjin normaal werk. Wanneer die uitlaatgas natuurlik te groot is, kan dit wees dat die silinderloop, suier en suierringe erg verslete is, of die suierringe in lyn of gebreek is. Dit sal ook onvoldoende krag vir uitputtende rook veroorsaak.
5. Silinderdruk: As die onderste uitlaatgas ernstig is, word 'n silinderdruktoets vereis. Installeer die drukmeter in die silinder wat gemeet moet word. Verskeie enjins het verskillende vereistes vir standaardsilinderdruk, maar hulle is oor die algemeen ongeveer 3MPa (30kg/cm2). Let terselfdertyd op die spuitnewel. As daar geen atomisering of swak atomisering is nie, kan dit beskou word dat die brandstofinspuitkop beskadig is.
6. Klep: Vir silinders met onvoldoende silinderdruk en geen uitlaatgas nie, kyk of die klepspeling binne die standaardreeks is. As dit nie is nie, moet dit aangepas word. As dit binne die standaardreeks is, kan daar 'n klepprobleem wees, en die enjin moet uitmekaar gehaal en geïnspekteer word.
Bogenoemde is die redes waarom die enjin baie rook uitlaat en krag kortkom. As jy enjinverwante bykomstighede moet vervang of koop, kan jy ons kontak of deur ons blaaibykomstighede webwerfdirek. As jy wil koopXCMG handelsmerk produkteof tweedehandse masjinerie produkte van ander handelsmerke, kan jy ons ook direk raadpleeg en CCMIE sal jou van harte bedien.
Postyd: 23-Apr-2024