Hub reduksie vragmotor onderdele vir XCMG HOWO vragmotor

Hub-reduksie-vragmotoronderdele vir XCMG HOWO-vragmotor Uitgestalde beeld
  • Hub reduksie vragmotor onderdele vir XCMG HOWO vragmotor

Kort beskrywing:

Ons verskaf soorte naafvermindering vir verskillende Chinese onderstelle, Chinese JMC-vragmotornaafvermindering, Chinese Dongfeng-vragmotornaafvermindering, Chinese Shacman-vragmotornaafvermindering, Chinese Sinovragmotornaafvermindering, Chinese Foton-vragmotornaafvermindering, Chinese North Benz-vragmotornaafvermindering, Chinese ISUZU Truck Hub Reduction, Chinese JAC Truck Hub Reduction, Chinese XCMG Truck Hub Reduction, Chinese FAW Truck Hub Reduction, Chinese IVECO Truck Hub Reduction, Chinese HongYan Truck Hub Reduction.


Produkbesonderhede

Produk Tags

Hub-vermindering

Omdat daar baie soorte onderdele is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie. Kontak ons ​​gerus vir spesifiekes.

voordeel

1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou
2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar
3. Stabiele voorraad vir normale onderdele
4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste
5. Professioneel en betyds na diens

verpakking

Kartondose, of volgens kliënte se versoek.

beskrywing

Die Hub Reductions bestaan ​​hoofsaaklik uit sonrat, planetêre rat, ringrat en planetêre ratdraer. Oor die algemeen is die aktiewe deel van die sonrat met die halwe as verbind, die passiewe deel van die planetêre draer is met die wiel verbind, en die ringrat is verbind met die asbehuizing. Die wielverminderaar is om die dryfkrag van die motor te verbeter om die kragpassing van die hele transmissiestelsel te ontmoet of te verander. Die wielkant-verminderaar wat tans gebruik word, is om aan die behoeftes van die hele transmissiestelsel te voldoen, en 'n stel rattransmissietoestelle wat spoed verminder en wringkrag verhoog, word bygevoeg. Die krag word oorgedra vanaf die enjin na die eindaandrywing van die voor- en agteras via die koppelaar, transmissie en oordrag, en dan vanaf die uitset van die finale aandrywing na die wiele se verkleiner en wiele om die motor aan te dryf. In hierdie proses is die werkbeginsel van die wielverminderaar om die spoed en wringkrag wat deur die hoofverminderaar na die wiele oorgedra word te verminder nadat die spoed verminder is en die torsie verhoog is, sodat die wiele groter weerstand kan produseer onder die reaksie van die grondadhesie . Dryfkrag. Daarom word die spanning op die voorste dele van die wielverminderaar verminder.
In swaardiensvragmotors, swaardienstrekkers en groot busse wat in ingenieurs- en militêre toepassings gebruik word, word hoë krag vereis, en die voertuigspoed is relatief laag, dus is die lae-end transmissieverhouding van die dryftrein baie groot. Om te verhoed dat die transmissie, oordrag, dryfas en ander samestellings aan buitensporige grootte en massa onderwerp word, moet die transmissieverhouding van die dryfstelsel teen die grootste moontlike verhouding aan die dryfas toegewys word. Dit het daartoe gelei dat die finale aandrywingsverhouding van sommige swaar voertuie en groot voertuie baie groot moet wees. Veldvoertuie vereis goeie verbyryprestasie op swak paaie en padlose gebiede, dit wil sê, voertuie moet voldoende grondvryhoogte hê wanneer hulle teen 'n gemiddelde spoed onder volle vrag deur verskeie slegte paaie en padlose gebiede kan beweeg. Daarom, in die ontwerp van die bogenoemde swaar voertuie, vir groot busse en veldvoertuie, is dit nodig om 'n wiel-kant verkleiner langs die wiele te heg.

Ons pakhuis1

Ons pakhuis1

Pak en stuur

Pak en stuur
  • Vorige:
  • Volgende:
    • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Produkte kategorieë