Krukas agter olieseël onderdele vir enjin

Krukas agterste olieseël onderdele vir enjin Uitgestalte beeld

Kort beskrywing:

Ons kan die meeste van die Chinese handelsmerk-krukas-olieseël, Chinese JMC FORD-enjin Krukas-olieseël, Chinese WEICHAI-enjinkrukas-olieseël, Chinese Cummins-enjinkrukas-olieseël, Chinese Yuchai-enjinkrukas-olieseël, Chinese Cummins-enjinkrukas verskaf agterste olieseël, Chinese JAC-enjinkrukas-olieseël, Chinese ISUZU-enjinkrukas-olieseël, Chinese Yunnei-enjinkrukas-olieseël, Chinese Chaochai-enjinkrukas-olieseël, Chinese Shangchai-enjinkrukas-olieseël

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk Tags

Krukas agter olieseël

Omdat daar baie soorte onderdele is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie. Kontak ons gerus vir spesifiekes.

Voordeel

1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou
2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar
3. Stabiele voorraad vir normale onderdele
4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste
5. Professioneel en betyds na diens

Verpakking

Kartondose, of volgens kliënte se versoek.

beskrywing

Die rol van die krukas-olieseël: voorkom dat die olie in die silinder lek
As daar in die proses van bestuur gevind word dat die olielekkasie van die krukas-agterste olieseël baie ernstig is, is die noodmaatreël om 'n deel van die enjinolie in die krukas in te spuit, en dan die motor na die naaste instandhoudingstasie te ry vir onderhoud so gou moontlik. Dit is natuurlik die beste om die sleepwa te vra om dit na die gereelde instandhoudingswinkel te stuur vir onderhoud. Die oplossing is om die krukas agterste olieseël te vervang. Alhoewel dit net 'n klein olieseël is, is daar baie stappe om dit te verwyder en te installeer.
Oorsake van olielekkasie van krukas agterste olieseël:
1. Die krukas-olieseël gebruik nie nie-petroleumgebaseerde smeermiddel in die perspasproses nie, of gebruik minderwaardige olieseël, wat daartoe lei dat die olieseël losraak of selfs afval na 'n tydperk van enjingebruik, wat olielekkasie van die krukas agter olie seël, en selfs ernstige olie drup.
2. Omdat die parallelisme van die agterste olieseëlsitplek op die drukoppervlak van die agterste olieseël nie aan die tegniese vereistes voldoen nie, is die krag op die lip van die agterste olieseël ongelyk. Na 'n tydperk van gebruik sal die olieseël verwring of verouder word, wat lei tot olielekkasie en olieseëlskade.
3. Dit word al lank gebruik. As gevolg van hoë temperatuur of ongelyke spanning, verouder die krukas agterste olieseël en lek olie. Natuurlik lei die eerste en tweede redes hierbo ook hiertoe. Ernstige olie lekkasie sal lei tot die enjin seël is nie styf, kan nie 'n sekere smeer effek bereik.
Die effek van olielekkasie na krukas is om die verbruik van enjinolie te verhoog. Die onderstel is altyd vetterig. As jy dit wil vervang, moet jy die ratkas aflig en heelnag stop. Daar is geen olie druppel op die grond nie. As jy dit nie wil verander nie, moet jy aandag gee aan die hoeveelheid olie. Te veel of te min enjinolie sal die smeer-effek van die enjin beïnvloed, wat nie bevorderlik is vir die lewensduur nie.