Remmontage Shantui stootskraper onderdele

Remmontage Shantui stootskraper onderdele Uitgestalde beeld
  • Remmontage Shantui stootskraper onderdele
  • Remmontage Shantui stootskraper onderdele
  • Remmontage Shantui stootskraper onderdele

Kort beskrywing:

Aansoeke

Ons kan die meeste van die Chinese handelsmerk verskaf. SHANTUI Bulldozer SD16 Remsamestelling， SHANTUI Bulldozer SD22 Brake Montage, SHANTUI Bulldozer SD32 Brake Montage, HBXG Bulldozer SD7N Brake Montage，HBXG Bulldozer T140 Brake Montage, HBXG Bulldozer Brake Assebly TY16, HBXG Bulldozer TY16 BXG stootskraper SD6N remstelsel, HBXG stootskraper SD7N remmontage, HBXG stootskraper SD8N remstelsel, HBXG stootskraper SD9N remstelsel, XCMG stootskraper TY160 remstelsel，XCMG stootskraper TY230 remstelsel，XCMG stootskraper TY320 remstelsel，EMS1 remstelsel，EMS1 822 Remsamestelling, LIUGONG Bulldozer B110 Rem Assebly，LIUGONG Bulldozer B160 Brake Assebly，LIUGONG Bulldozer B230 Brake Montage，LIUGONG Bulldozer B320 Brake Assebly，PENGPU Bulldozer PD140 Brake Assebly，PENGPU Bulldozer PD165 Brake Assebly, PENGPU Bulldozer PD165 Brake Assebly 320 Remsamestelling, PENGPU Bulldozer PD410 Remsamestelling, ZOOMLION stootskraper ZD160 remsamestelling, ZOOMLION stootskraper ZD220 remstelsel, ZOOMLION stootskraper ZD230 remstelsel, DADI stootskraper MD32 remstelsel, DADI stootskraper MD23 remstelsel, DADI stootskraper stootskraper MD23, ​​DADI Brake stootskraper MD23.


Produkbesonderhede

Produk Tags

Remsamestelling

Omdat daar baie soorte onderdele is, kan ons hulle nie almal op die webwerf vertoon nie. Kontak ons ​​gerus vir spesifiekes

Voordeel

1. Ons verskaf beide oorspronklike en na-mark produkte vir jou
2. Van die vervaardiger na die kliënt direk, wat jou koste bespaar
3. Stabiele voorraad vir normale onderdele
4. Betyds afleweringstyd, met mededingende afleweringskoste
5. Professioneel en betyds na diens

Verpakking

Kartondose, of volgens kliënte se versoek.

beskrywing

Indien gevind word dat die remverrigting verswak is, moet die rem betyds wees. Die stelsel word aangepas of herstel om remverrigting te verbeter. Maar hoe om die remverrigting van stootskrapers eenvoudig en vinnig te toets, was nog altyd 'n relatief moeilike taak. Tans sluit die algemeen gebruikte inspeksiemetodes visuele inspeksie, toetsrit en spesiale instrumentinspeksie in. Die eerste twee metodes is eenvoudig om te gebruik, maar het groot foute. Hulle kan net rofweg die remverrigting van die stootskraper skat, kan nie spesifieke data bekom nie en het nie 'n verenigde evalueringstandaard nie; laasgenoemde is duur en ingewikkeld om te bedryf, en dit is nie geskik vir mobiele meting nie. Trouens, die remverrigting van die stootskraper hang hoofsaaklik af van die remwringkrag, dus kan die remwringkrag as 'n standaard gebruik word om die werkverrigting van die remstelsel te meet. Hierdie vraestel stel 'n metode voor vir die meet van remwringkrag en ooreenstemmende meetinstrument wat deur 'n enkelskyfie-mikrorekenaar beheer word. Hierdie instrument kan die dinamiese wringkrag van die stootskrapermeganisme akkuraat meet, en is klein in grootte en kan geskuif word vir meting. Dit kan gebruik word vir die toesig- en instandhoudingsafdeling van die landboumasjinerie-toesigafdeling. Verskaf wetenskaplike basis vir die instandhouding van die toerusting.

1. Meetbeginsel
Die meettoestel bestaan ​​uit 'n domkrag, 'n basis, 'n staaldraadtou, 'n spanningsensor en 'n meetinstrument. Die domkrag is op die basis vasgemaak en word gebruik om die wiele op te lig. Die funksie van die draadtou is om 'n oomblik aan die wiel aan die buitenste rand van die wiel toe te pas. Die een kant van die draadtou word deur 'n gat in die naaf aan die wiel vasgemaak, en die ander kant is aan die spanningsensor langs die wiel gekoppel, en die spanningsensor is aan die basis gekoppel. Die trekkragsensor skakel die spanningsein van die trekkrag om in 'n elektriese sein, wat deur die afgeskermde draad na die meetinstrument oorgedra word, en die meetinstrument voer seinversterking, analoog-na-digitaal omskakeling en datavertoning uit.

Wanneer jy meet, druk eers die domkrag op om die wiel effens van die grond af te maak. Op hierdie tydstip behoort die wiel vrylik te kan draai. As dit nie draai nie, dui dit aan dat die gaping tussen die remskoen en die remdrom te klein is en aangepas of herstel moet word. Draai die wiel om die draadtou styf te maak, trap dan op die rem en gaan voort om die domkrag op te lig, die draadtou word geleidelik styfgespan. Wanneer die wringkrag wat deur die toutrekkrag gegenereer word die remwringkrag van die rem oorskry, begin die wiele gly. Op hierdie tydstip is die maksimum remwringkrag M van die rem gelyk aan die wringkrag wat deur die toutrekkrag geproduseer word, naamlik:
M=Vr
F-die trekkrag van die draadtou
r-bulldozer wiel radius
Die trekkrag van die staaldraad word deur die trekkragsensor in 'n elektriese sein omgeskakel, wat deur die meetinstrument verwerk, aangeteken en vertoon word soos benodig. Vir 'n sekere tipe stootskraper is die radius van die wiel gewoonlik konstant, dus kan die toutrekkrag ook gebruik word om die remverrigting van hierdie tipe stootskraper direk te meet.

2. Die hardeware-ontwerp van die meetinstrument
Die hardeware van die meetinstrument bestaan ​​uit seinversterkingsmodule, A/D analoog-na-digitaal-omskakelingsmodule en SVE-verwerkingsmodule. Die meetinstrument realiseer die versterkingsverwerking van die swak sein en sit dit om in 'n digitale hoeveelheid, bereken die remwringkrag en vertoon die meetresultaat.

Ons pakhuis1

Ons pakhuis1

Pak en stuur

Pak en stuur
  • Vorige:
  • Volgende:
    • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Produkte kategorieë